北京9月17日电(记者 张素)“今年，我们重新划分自动驾驶、智能座舱、车辆工程及智慧交通这四个领域，并从众多报名企业中评选出了77家作为上榜企业。”毕马威中国汽车行业审计主管合伙人徐侃瓴近日接受记者采访时说。
第六届毕马威中国汽车科技50报告(下称“报告”)及榜单日前发布，引起关注。与此同时，业内专家聚焦技术创新引领汽车行业转型等话题，从行业发展趋势、技术与创新等方面展开讨论，并就加速投入科技能力等建言献策。
国内汽车产业发展“提速”
报告认为，国内品牌在电动车领域起步较早，并通过电动车的快速上量实现“弯道超车”。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，中国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；整车出口金额464.2亿美元。
“今年以来，中国车企继续深耕东南亚、中东等市场，同时也在加快布局以欧洲为代表的新能源汽车增量市场，出海发展趋势愈发明显。这也驱动着我们与世界换一个角度接轨，即从高端技术产品的引入到高端技术产品的输出。”毕马威中国华东及华西区工业制造及汽车行业主管合伙人冯亦佳对记者说。
报告援引数据称，今年上半年，插电混动(含增程式)以98%的同比增速实现近百万销量。纯电车BEV增速20%，销量达到209万台。
冯亦佳提醒，从全球角度来看，一些中国企业仍然“年轻”，还需不断积累跨境投资和运营的经验。为更好出海，企业既要有缜密的前期思考，也要从后期管控、治理模式搭建、零部件配套、成本管理等角度努力降低风险。
传统汽车产业创新升级
毕马威中国副主席，华东及华西区的首席合伙人杨洁表示，随着人工智能、云计算、大数据、5G通信、车联网等技术不断发展，汽车产业迎来变革期。众多科技创新企业涌现，驱动传统汽车产业向电动化、智能化、网联化、数字化方向创新升级。
“得益于技术逐步成熟和成本下降，乘用车新车搭载L2(L2级别自动驾驶)功能的渗透率提升。”徐侃瓴进一步分析说，不过，目前距高级别的自动驾驶，尤其是距全无人自动驾驶技术落地及大规模商业化应用还有一段距离。
报告认为，汽车电子电气架构正朝着集中式架构发展，而这种发展趋势要求供应商或主机厂具备在一套硬件上整合多个底层操作系统的能力。
“一系列相关政策和法规的出台，为智能汽车产业发展指明方向。”冯亦佳说，中国汽车产业整体创新升级，直面环保侧能源效率提升，直面消费者需求提升，也直面一些技术壁垒、经验壁垒的突破，“正在厚积薄发，创造新赛道”。
低碳环保日益受到重视
有评论认为，全球汽车产业处于低碳化转型期，汽车产业链各方均在思索新的发展道路，ESG(环境、社会和公司治理)越来越受到车企重视。
报告认为，新能源车企更加关注回收再利用问题，例如电池回收、制造材料回收等。报告还从全生命周期减排，使用可再生能源生产、充电，纯电动车电池的储能应用等方面，对新能源汽车如何践行低碳环保进行了解读。
“新能源汽车依然是近期最大亮点，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。”毕马威中国工业制造及汽车行业主管合伙人诺伯特分析说，“我们还在关注智能座舱的发展驱动因素和主要挑战，预测行业发展规模”。
徐侃瓴表示，ESG将成为衡量汽车科技企业健康发展的重要指标之一，为此，他建议企业建立健全高质量的全生命周期环境排放数据库，并加强供应链管理。(完) 【编辑:付子豪】
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