厦门4月28日电 (李思源 朱俊博)随着盾构刀盘缓缓旋转破洞而出，厦门地铁4号线首开段28日顺利贯通，标志着厦门这条“海景地铁”建设取得关键性突破。
厦门地铁4号线首开段起于厦门北站，止于同安食品工业园，全长5.4km，施工过程中需下穿高速路、隧道、村庄以及铁路等多个高风险区域。为保证项目安全运行，厦门轨道集团多次组织专家开展工程方案评审，优化施工组织。
在实施下穿集美区岩内村工程时，因涉及百余栋房屋，民房多为条石基础、砖混结构，隧道覆土厚度10至20余米，穿越风险大。为确保盾构机快速掘进通过，厦门轨道集团派工作人员多次主动上门，为村民宣讲盾构施工经过以及安全保障措施，消除村民疑虑。此外在施工过程中实时动态监控地面沉降情况，严格控制出土量与掘进速度，定期对洞内及地面进行雷达扫描，发现空洞及时进行注浆处理，确保地面沉降可控。
除了穿越村庄，下穿铁路也是一大难点。“地面高铁200多公里时速运行，地下20多米处施工穿越，既要保证盾构正常推进，又不能对铁路正常运营造成影响。”厦门地铁4号线涉铁段项目总工程师智东海坦言施工难度不小，为此施工团队不断进行技术创新，大胆采用新工艺，秉持“保护生态环境、节能减排无污染”的环保理念，最终实现工程安全贯通。
工程项目推进期间，面对突如其来的新冠肺炎疫情，厦门轨道集团一手抓疫情防控，一手抓工程建设，合理统筹春节留厦工人作为复工中坚力量，灵活调配资源，率先复工项目关键节点工区，形成全过程环环相扣的疫情防控操作链。另一方面，深化项目安全生产隐患排查治理，切实消除隐患，确保地铁施工安全。
据了解，厦门地铁4号线工程起于软三东站，止于翔安机场站，全场44.78km，设车站12座。此次首开段的顺利洞通，为4号线项目精准有序的整体建设奠定了基础。 【编辑:苏亦瑜】
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